新能源汽车“作弊补门”连续发酵力帆不是第二个

就像老人在等着靴子被扔到楼上一样,已经等着另一只靴子掉下来的力帆汽车已经为那只靴子支付了1亿元,但与其他仍在等着另一只靴子掉下来的新能源汽车制造商相比,这也让人放心多了。

10月9日,力帆股份(601777。上海)宣布,他们已收到国家财政部“欺骗和补偿”新能源汽车的决定,从而给2015年和2016年的营业收入和税前利润带来1.1亿元的“损失”。

这是继财政部9月初公布苏州金龙和其他五家“欺骗和补充”汽车公司曝光后,又一家倒闭的工厂。

“我听说会有一些名单,但是会有不同的版本。

一家也在等待“扔靴子”的制造商内部人士透露的信息表明,随着时间的推移,财政部将逐步公布其他“作弊”汽车公司的名单及其处理决定。

名单上的力帆,以及披露后续信息的汽车公司,都出现在一份名为“国内新能源汽车制造商作弊和违规赔偿汇总表”的名单上。

在这种72线形式中,几乎所有从事新能源汽车生产和销售的国内汽车企业都参与其中,包括一汽、东风、SAIC等“国家队”,以及郑州日产等合资企业。

令业界震惊的是,上述72家汽车公司“涉案”共涉及76374辆汽车,总金额为92.7亿元。

虽然没有官方回应,但许多细节显示了名单的真实性。

在财政部正式发布该决定之前,力帆汽车也于9月12日发布了一份澄清声明,称“经核实,该公司不在上述五家公司之列。此外,该公司尚未收到任何其他相关官方通知。”

然而,不到一个月后,财政部处理此事的决定化为乌有,力帆的乘用车所涉及的问题和金额与之前曝光清单上的完全相同——2395辆不符合新能源汽车补贴申报要求的汽车,涉及中央政府补贴1.14亿元。

财政部9月8日公布的首批五家新能源汽车骗补企业,包括苏州金龙、苏州吉姆斯巴士、深圳五洲龙汽车等,可以证明本表的真实性。

其中苏州金龙1683辆、苏州吉姆斯1131辆、深圳五洲龙154辆涉案,与表中数据完全一致。

“在(特别)视察队前来视察之前,我们已经进行了纠正。

我现在收到了检查组的确认函,声明没有问题。

该表格第一次被曝光时,其中一家“涉案”汽车公司的负责人给出了含糊的答复。然而,透露后续信息的汽车公司内部人士也对他说,“主要是本地匹配,这需要一系列的启动过程,如充电桩建设、电路扩建、土地问题等。

类似于两家“上市”汽车公司为自己找的借口,力帆股份和金龙汽车(600686。上海、苏州金龙母公司)也相继为自己辩护。

“这件事已经澄清了。这对公司和行业都是好事。补贴只是促进行业发展的一种手段。然而,在实际操作中,对细节的理解仍然存在一些偏差。通过这次调查,可以促进行业的健康发展。

”范蠡股份的董汤米小董表示,该公司没有“欺骗和补充”的主观意愿。

金龙汽车在被财政部点名后还表示,子公司(苏州金龙)对新能源补贴政策的理解和执行存在偏差,可能会受到相关部门的处罚。

影响确实深远。10月12日晚,金龙汽车公开回应其子公司苏州金龙“欺诈与赔偿”事件后,金龙汽车宣布收到财政部的处罚通知。

财政部将追回5.19亿元,并按违规金额的50%处以2.59亿元罚款。同时,从2016年起,该公司将被取消中央政府补贴资格。何时恢复将取决于整改情况。

受此消息影响,金龙汽车股价于10月13日低开11.84元。

在此前的9月9日,即财政部披露其被“骗取赔偿”的第二天,金龙汽车开盘走低,跌幅为6.54%,收盘下跌7.5%。

事实上,巨额补贴已成为许多上市汽车公司的主要利润来源,许多上市公司因“作弊”而面临亏损的危险。

根据金龙汽车的公告,减少补贴和罚款的组合将直接减少2016年净利润3.15亿元。

2016年上半年,金龙汽车的净利润仅为1.64亿元。

这一处罚可能会导致金龙汽车在2016年亏损。

事实上,金龙不仅依靠补贴获取利润,其他新能源汽车制造商也不例外。

宇通巴士(600066。SH)此前曾发布通知称,该公司没有任何“不一致的电池标识”。

根据财务报告,宇通客车在2015年获得了68.57亿元的政府新能源汽车销售补贴。当年,宇通客车净利润为35.35亿元,政府补贴几乎是净利润的两倍。

相比金龙汽车和宇通客车的利润损失,另一家与力帆股份同时被财政部通报的新能源汽车制造企业重庆恒通客车的母公司西部资源(600139.SH)的处境恐怕更为吃紧。与金龙汽车和宇通客车的利润损失相比,西部资源(600139。财政部与力帆股份同时上报的另一家新能源汽车制造企业重庆恒通客车的母公司SH)可能处境更加紧张。

10月11日晚,华润宣布公司收到上海证券交易所关于四川华润控股有限公司信息披露的询证函

上海证券交易所要求西部资源披露收回补贴资金2.0788亿元的会计处理和依据,并明确对各期绩效的影响。以及6236.4万元罚款的会计处理和依据及其对公司业绩的影响。

值得注意的是,西部资源2013年流失5636.9万元,2014年流失1602.63万元,2015年流失2.7亿元。

因此,中国证监会要求西方资源澄清这一行政罚款是否会导致公司连续3年亏损。

这项新政策将会造成一个持续发酵的“作弊和补门”,这不仅会影响个别汽车公司,而且会影响整个新能源汽车市场。

根据中国汽车工业协会10月12日发布的数据,9月份新能源汽车国内销量为4.4万辆,1-9月累计销量为28.9万辆,同比增长43.8%和100%。

虽然增长率仍然可观,但与去年第四季度的300%增长率相比,已经大幅下降。

根据中国汽车协会的数据,今年70万辆新能源汽车的年销量目标将难以实现,预计2016年的销量将达到50万辆。

在商用车领域,9月份商用车生产和销售分别完成29.9万辆和29.6万辆,同比分别增长9.3%和8.1%。

然而,与去年同期相比,公共汽车的产量和销售量分别下降了11.1%和7.8%。

除了发展其他交通工具,如航空旅行空、高速铁路等。中国汽车协会副秘书长徐海东也表示,“整体新能源政策,包括公交公司曝光的欺诈和补贴清单,对公交生产和销售产生了一定的影响。

徐海东的“整体新能源政策”包括2016年新能源公交车补贴政策。

此前,国家对新能源汽车的补贴从30万元到50万元不等。此外,一些地方政府参考了1: 1补贴的国家标准。每售出8米以上的电动公交车,一些企业可以获得100万元的补贴。

然而,鉴于目前相关新能源汽车企业垫付生产资金的情况,中国汽车协会认为这不是一个长期的解决方案。

在10月12日的信息发布会上,中国汽车协会副秘书长史建华透露,新能源汽车补贴政策将于近期出台,具体影响有待观察。

“我相信,在新(补贴)政策出台后,新能源汽车的生产和销售可以回到正确的轨道,回到稳定的增长状态。

”徐海东预测道。

“这个国家需要新能源(汽车)作为总方向,但是顶级设计是一个非常重要但又非常谨慎的问题。许多补贴(政策)的引入需要支持细节和法规的实施。

一方面,一些“上市”汽车公司的内部人士仍在等待另一个惩罚措施落地。另一方面,他们委婉地表达了自己的观点,“如果一个大国要被统治,最好做些小事情。

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